不知大家注意了沒有，有些路段的公交站臺設置的位置是否合理——在紅綠燈交叉路口的場合。特別是一些車流量密集的路段或者支線轉向主干道的路口，有時站臺的位置不合理，而造成了道路擁擠堵塞。

有些路段，公交站臺設立在紅綠燈交叉口不到之前，而不是過了紅綠燈口的后方，往往就造成了堵車。原因嘛，公交車體型龐大，啟動很慢，剛進站停靠，乘客塞完，再啟動，碰到綠燈通行短一點的路口，又遇到紅燈了，速度提不起來，還影響車道上其他車輛通行。加之，上下車等候的行人一哄而上，勢必所有通過該路口的車輛都必須減速而不能快速通過綠燈，從而造成了車輛排隊等紅燈了。這種情況在支線左轉向至主干道時尤其嚴重——本來支線綠燈時間就短，又被公交停車造成拖延時間。

隨著時代的發(fā)展，人民水平的提高，人們對于日常出行的便捷性的要求也變高了，解決“出行難”問題，是目前很多城市所不得不面對的一個問題。而公交站臺的使用，就可以在一定的程度為人們提供很大的便捷，它可以方便乘客獲取公交信息，實時顯示公交車運行狀況，因此，公交站臺的設計顯得尤為重要。